quarta-feira, 30 de novembro de 2011
Pravas da ANAC disciplina AERODINÂMICA
Fim de Ano, curso Básico de MMA acabando Que tal testar seus conhecimentos? segue provas da ANAC para Download
AERODINÂMICA
AERODINÂMICA
segunda-feira, 28 de novembro de 2011
Anac divulga itens proibidos em voo e regras de inspeção de passageiros
Resolução registra que funcionário pode exigir retirada de roupa ou sapato.
Agência divulgou atualização de lista de itens proibidos a bordo.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou nesta segunda-feira (28), no "Diário Oficial da União", resolução sobre os procedimentos de inspeção de passageiros nos aeroportos e atualizou a lista de itens proibidos ou restritos nas cabines.
A inspeção deve utilizar máquina de raio X, pórtico detector de metais e "inspeção manual da bagagem de mão" quando for necessário.
Em relação à resolução anterior, que havia sido expedida em agosto de 2010, a agência deixa expresso que o funcionário responsável pela segurança pode solicitar que o passageiro retire "algum tipo de vestimenta que possa ocultar item proibido".
A agência cita, por exemplo, vestimentas que cubram a cabeça ou casacos. O agente também poderá exigir a retirada de calçado que levante suspeita. A Anac afirma que o passageiro pode pedir para passar por esta etapa da inspeção em local reservado.
Relação de itens proibidos em voo
Segundo Anac, os objetos relacionados abaixo não podem ser transportados na cabine. A agência alerta que a lista pode sofrer alterações:
"a) pistolas, armas de fogo e outros dispositivos que disparem projéteis - dispositivos que podem ou aparentam poder ser utilizados para causar ferimentos graves através do disparo de um projétil, incluindo:
1) armas de fogo de qualquer tipo, tais como pistolas, revólveres, carabinas, espingardas;
2) armas de brinquedo, réplicas ou imitações de armas de fogo que podem ser confundidas com armas verdadeiras;
3) componentes de armas de fogo, excluindo miras telescópicas;
4) armas de pressão por ação de ar e gás comprimido ou por ação de mola, tais como armas de paintball, airsoft, pistolas e espingardas de tiro a chumbo ou outros materiais;
5) pistolas de sinalização e pistolas de partida esportiva;
6) bestas, arcos e flechas;
7) armas de caça submarina, tais como arpões e lanças; e
8) fundas e estilingues;
b) dispositivos neutralizantes - dispositivos destinados especificamente a atordoar ou a imobilizar, incluindo:
1) dispositivos de choque elétrico, tais como armas de choque elétrico e bastões de choque elétrico;
2) dispositivos para atordoar e abater animais; e
3) químicos, gases e aerossóis neutralizantes ou incapacitantes, tais como spray de pimenta, gás lacrimogêneo, sprays de ácidos e aerossóis repelentes de animais;
c) objetos pontiagudos ou cortantes - objetos que, devido à sua ponta afiada ou às suas arestas cortantes, podem ser utilizados para causar ferimentos graves, incluindo:
1) objetos concebidos para cortar, tais como machados, machadinhas e cutelos;
2) piolets e picadores de gelo;
3) estiletes, navalhas e lâminas de barbear, excluindo aparelho de barbear em cartucho;
4) facas e canivetes com lâminas de comprimento superior a 6 cm;
5) tesouras com lâminas de comprimento superior a 6 cm medidos a partir do eixo;
6) equipamentos de artes marciais pontiagudos ou cortantes;
7) espadas e sabres; e
8) instrumentos multifuncionais com lâminas de comprimento superior a 6 cm;
d) ferramentas de trabalho - ferramentas que podem ser utilizadas para causar ferimentos graves ou para ameaçar a segurança da aeronave, incluindo:
1) pés-de-cabra e alavancas similares;
2) furadeiras e brocas, incluindo furadeiras elétricas portáteis sem fios;
3) ferramentas com lâmina ou haste de comprimento superior a 6 cm que podem ser utilizadas como arma, tais como chaves de fendas e cinzéis;
4) serras, incluindo serras elétricas portáteis sem fios;
5) maçaricos;
6) pistolas de cavilhas, pistolas de pregos e pistolas industriais; e
7) martelos e marretas;
e) instrumentos contundentes - objetos que podem causar ferimentos graves se utilizados para agredir alguém fisicamente, incluindo:
1) tacos de beisebol, pólo, golfe, hockey, sinuca e bilhar;
2) cassetetes, porretes e bastões retráteis;
3) equipamentos de artes marciais contundentes; e
4) soco-inglês;
f) substâncias e dispositivos explosivos ou incendiários - materiais e dispositivos explosivos ou incendiários que podem ou aparentam poder ser utilizados para causar ferimentos graves ou para ameaçar a segurança da aeronave, incluindo:
1) munições;
2) espoletas e fusíveis;
3) detonadores e estopins;
4) réplicas ou imitações de dispositivos explosivos;
5) minas, granadas e outros explosivos militares;
6) fogos de artifício e outros artigos pirotécnicos;
7) botijões ou cartuchos geradores de fumaça;
8) dinamite, pólvora e explosivos plásticos;
9) substâncias sujeitas a combustão espontânea;
10) sólidos inflamáveis, considerados aqueles facilmente combustíveis e aqueles que, por atrito, podem causar fogo ou contribuir para ele, tais como pós metálicos e pós de ligas metálicas;
11) líquidos inflamáveis, tais como gasolina, etanol, metanol, óleo diesel e fluido de isqueiro;
12) aerossóis e atomizadores, exceto os de uso médico ou de asseio pessoal, sem que exceda a quantidade de quatro frascos por pessoa e que o conteúdo, em cada frasco, seja inferior a 300 ml ou 300 g;
13) gases inflamáveis, tais como metano, butano, propano e GLP;
14) substâncias que, em contato com a água, emitem gases inflamáveis;
15) cilindros de gás comprimido, inflamável ou não, tais como cilindros de oxigênio e extintores de incêndio; e
16) isqueiros do tipo maçarico, independente do tamanho;
g) substâncias químicas, tóxicas e outros itens perigosos - substâncias capazes de ameaçar a saúde das pessoas a bordo da aeronave ou a segurança da própria aeronave, incluindo:
1) cloro para piscinas e banheiras;
2) alvejantes líquidos;
3) baterias com líquidos corrosivos derramáveis;
4) mercúrio, exceto em pequena quantidade presentes no interior de instrumentos de medição térmica (termômetro);
5) substâncias oxidantes, tais como pó de cal, descorante químico e peróxidos;
6) substâncias corrosivas, tais como ácidos e alcalóides;
7) substâncias venenosas (tóxicas) e infecciosas, tais como arsênio, cianetos, inseticidas e desfolhantes;
8) materiais infecciosos, ou biologicamente perigosos, tais como amostras de sangue infectado, bactérias ou vírus; e
9) materiais radioativos (isótopos medicinais e comerciais);
h) outros - itens proibidos que não se enquadram nas categorias anteriores:
1) dispositivos de alarme (excluindo dispositivo de relógio de pulso e de equipamentos eletrônicos permitidos a bordo); e
2) materiais que possam interferir nos equipamentos das aeronaves e que não estejam relacionados entre os dispositivos eletrônicos permitidos, tais como telefone celular, laptop, palmtop, jogos eletrônicos, pager, que são de uso controlado a bordo de aeronaves;
i) itens tolerados - itens que são tolerados, respeitadas as especificações que se seguem:
1) saca-rolhas;
2) canetas, lápis e lapiseiras, com comprimento inferior a 15 cm;
3) isqueiros com gás ou fluido com comprimento inferior a 8 cm, na quantidade máxima de um por pessoa;
4) fósforos, em embalagem com capacidade não superior a 40 palitos, na quantidade máxima de uma caixa por pessoa;
5) bengalas;
6) raquetes de tênis;
7) guarda chuvas; e
8) martelo pequeno para uso em exames médicos;
j) itens proibidos para voos sob elevado nível de ameaça - itens permitidos ou itens tolerados que são proibidos no caso de elevação do nível de ameaça da segurança da aviação civil:
1) qualquer instrumento de corte;
2) saca-rolhas;
3) bengalas;
4) raquetes de tênis;
5) qualquer isqueiro;
6) fósforos, em qualquer quantidade ou apresentação; e
7) aerossóis"
Fonte: G1.com
domingo, 27 de novembro de 2011
sábado, 26 de novembro de 2011
quinta-feira, 10 de novembro de 2011
Helicóptero com vice-governador do ES e deputados perde porta em voo
A porta do helicóptero em que estava o vice-governador do Espírito Santo e alguns deputados, se soltou da aeronave e despencou em pleno voo na tarde desta quarta-feira (9), em São Gabriel da Palha, no norte do estado. O piloto precisou fazer um pouso de emergência e, minutos depois seguiu viagem para a Capital do Espírito Santo, mesmo sem a proteção da aeronave.
De acordo com a equipe do vice-governador Givaldo Vieira, dentro do helicóptero ainda estavam o piloto e co-piloto, o secretário estadual de agricultura Ênio Bergoli, os deputados Henrique Vargas, Genivaldo Lievori e um cerimonialista. Eles voltavam de uma inauguração de um mercado popular de alimentos em São Gabriel da Palha, distante 200 km da capital capixaba.
Givaldo Vieira disse que foi um pequeno susto e ninguém ficou apavorado. O vice-governador, o secretário, o cerimonialista, e os deputados foram tranquilizados pelos pilotos que são militares.
O vice-governador afirmou que o governo do estado através do grupamento aéreo, iniciou um procedimento para descobrir o motivo da falha do equipamento. A aeronave seguiu para a manutenção e a fabricante foi notificada para emitir parecer técnico.
Ainda não se sabe o modelo da aeronave.
Qantas dará passagens grátis para compensar paralisação
Passagens aéreas grátis como compensação. Essa é a estratégia da australiana Qantas para compensar os passageiros afetados pela greve dos mecânicos, pilotos e parte dos funcionários da empresa aérea no último dia 29. A paralisação dos voos da empresa deixou cerca de 80 mil passageiros em 22 cidades de todo o mundo. Segundo a Qantas, a oferta das passagens gratuitas custará 14,6 milhões de euros.
Segundo a oferta da empresa aérea, os passageiros afetados terão direito a um voo em classe econômica dentro da Austrália ou Nova Zelândia. A Qantas deve anunciar em breve qual será a compensação para passageiros de outros países e membros do programa de milhagem da aérea. “A oferta de passagens é uma da série de medidas que colocaremos em marcha para dizer que sentimos muito, enquanto avançamos na estabilidade da companhia”, disse o conselheiro delegado da Qantas, Alan Joyce.
GOL oferece passagens gratuitas no aniversário de Maceió e Londrina
A Gol Linhas Aéreas vai comemorar os aniversários de Maceió e Londrina, que acontecem nos dias 9 e 10 de dezembro, repectivamente, com a promoção "Você faz a Festa". Por meio da ação, a companhia vai oferecer o trecho de ida grátis em viagens que tenham as cidades aniversariantes como destino, realizadas entre os dias 7 e 8 de dezembro.
Os bilhetes promocionais para Maceió são validos em voos partindo de São Paulo/Guarulhos, Rio de Janeiro/Galeão e Assunção, no Paraguai. Já para Londrina, é possível adquirir a tarifa promocional, também, em viagens com origem em Porto Alegre, Brasília e Ezeiza, na Argentina.
Clientes que costumam se programar, além de ganhar a passagem de ida, pagam barato na volta. Uma viagem entre Maceió e Assunção, pode ser adquirida a partir de U$ 386. Partindo de Londrina, voos comprados com 21 dias de antecedência para São Paulo podem sem encontrados a partir de R$ 69,90, ou para o Distrito Federal por R$ 165,90.
As passagens da “Você Faz a Festa” podem ser compradas até o dia 23 de novembro pelo site da GOL, em: http://www.voegol.com.br.
quarta-feira, 9 de novembro de 2011
Novo Boeing 787 enfrenta problemas no trem de pouso no Japão
A Boeing e a All Nippon Airways estão investigando um problema no trem de pouso do 787 Dreamliner, a primeira falha técnica relatada desde que o avião entrou em serviço há menos de duas semanas, informou a companhia aérea nesta segunda-feira.
Pilotos da primeira das duas aeronaves entregues até o momento para a ANA foram forçados no domingo a baixar o trem de pouso usando o sistema de backup manual, depois que a luz indicadora sugeriu que as rodas não foram devidamente baixadas.
Eles pousaram em Okayama na segunda tentativa após o incidente, disse a companhia aérea.
"Nós ainda não estamos certos de qual era o problema, mas estamos investigando", disse um porta-voz da companhia aérea, acrescentando que a Boeing também estava envolvida na investigação.
A agência de notícias Kyodo relacionou o problema a uma válvula hidráulica, mas a Boeing não quis confirmar a causa.
"Estamos cientes do assunto e estamos no local no Japão com a ANA oferecendo toda a assistência necessária", disse um porta-voz da Boeing na Europa.
O 787 Dreamliner é uma aeronave leve revolucionária construída principalmente de compostos de carbono com intuito de economizar combustível.
O jato foi entregue em setembro após três anos de atrasos de produção e fez um vôo inaugural em 26 de outubro, de Tóquio para Hong Kong, seguido por serviços regulares a partir de 1 de novembro.
A ANA disse que vai voar a aeronave em trechos domésticos em caráter experimental antes de colocá-la em longas rotas internacionais.
Os dois motores do 787 possuem sistemas elétricos que operam os controles de vôo e o trem de pouso. Reguladores aéreos dos Estados Unidos exigiram que a Boeing realizasse medidas adicionais antes de certificar o sistema, já que se tratava de um novo design.
Como o Dreamliner incorpora tantas novidades de design e fabricação, o avião está sob maior avaliação por parte da comunidade de aviação. O jato está cerca de três anos atrasado em relação ao cronograma original de desenvolvimento por causa de dificuldades na cadeia de abastecimento global.
A Boeing abandonou a tradicional fabricação em alumínio de confiança, optando por compostos de carbono reforçados para melhorar a economia de combustível.
"Esta falha não deve ter nenhum impacto sobre as percepções do cliente do 787, desde que a Boeing vá atrás da investigação de forma agressiva e implemente qualquer correção necessária", disse Richard Aboulafia, analista aeroespacial da Teal Group.
O incidente ocorreu dias depois de um Boeing 767 pousar de barriga em Varsóvia, após uma falha na descida do trem de pouso.
O pouso foi visto como um milagre para as 230 pessoas a bordo, mas especialistas em aviação disseram que tais incidentes são relativamente raros.
Desde 2000 foram relatados 10 acidentes envolvendo trens de pouso, nenhum deles fatal, de acordo com um banco de dados da Flight Safety Foundation.
O trem de pouso do 787 Dreamliner é feito pela Messier-Dowty. A controladora Safran se recusou a comentar o assunto.
Fonte: Estadão
terça-feira, 8 de novembro de 2011
Problema técnico em avião da TAM fecha pista de Congonhas
A pista principal do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, permaneceu inoperante durante cerca de 40 minutos na manhã de segunda-feira (7).
Um problema em uma aeronave da TAM bloqueou as operações das 9h08 às 9h46. A Infraero não soube informar o número de atrasos de pousos e decolagens relacionados ao caso.
De acordo com nota divulgada pela TAM o problema ocorreu no voo 4728, que ia de São Paulo para Curitiba, com previsão de saída para 8h14. No entanto, a aeronave teve que retornar do procedimento de decolagem devido a uma questão técnica da aeronave que realizaria a operação. A companhia substituiu o equipamento, que seguiu para manutenção. A empresa diz que os 152 passageiros foram reacomodados em uma nova aeronave, que decolou de São Paulo às 10h50.
Fonte: Terra
Um problema em uma aeronave da TAM bloqueou as operações das 9h08 às 9h46. A Infraero não soube informar o número de atrasos de pousos e decolagens relacionados ao caso.
De acordo com nota divulgada pela TAM o problema ocorreu no voo 4728, que ia de São Paulo para Curitiba, com previsão de saída para 8h14. No entanto, a aeronave teve que retornar do procedimento de decolagem devido a uma questão técnica da aeronave que realizaria a operação. A companhia substituiu o equipamento, que seguiu para manutenção. A empresa diz que os 152 passageiros foram reacomodados em uma nova aeronave, que decolou de São Paulo às 10h50.
Fonte: Terra
quarta-feira, 2 de novembro de 2011
Fiesp faz nova proposta de reajuste para o setor aeronáutico
A proposta da Fiesp, diz o sindicato, prevê reposição integral do Índice Nacional de Preços ao Consumidor mais 2,42 por cento de aumento real
São Paulo - A Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) fez nesta terça-feira uma nova proposta de reajuste salarial para os trabalhadores do setor aeronáutico, segundo informações do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região.
A proposta da Fiesp, diz o sindicato, prevê reposição integral do Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) mais 2,42 por cento de aumento real.
"A proposta será levada para votação em assembleia dos trabalhadores da Embraer, na próxima quinta-feira, dia 3. Se for aprovada, os trabalhadores terão um reajuste salarial de, aproximadamente, 9,5 por cento", disse o sindicato, lembrando que o valor ainda dependeria da inflação do período de novembro de 2010 a outubro de 2011.
A nova proposta da Fiesp também altera a data-base de novembro para setembro a partir de 2012. "Esta é uma antiga reivindicação dos trabalhadores, que passariam a ter a mesma data-base de toda a categoria", informa nota do sindicato.
No final de setembro, os metalúrgicos do primeiro turno da fábrica da Embraer em São José dos Campos entraram em greve por 24 horas, reivindicando maior reajuste salarial e menor jornada de trabalho, entre outros itens.
terça-feira, 1 de novembro de 2011
“A profissão de Mecânico de Avião exige compromisso, responsabilidade e profundo conhecimento técnico e é sem dúvida nenhuma, apaixonante...”
O trabalho do Mecânico de Manutenção na aviação civil é fundamental para a segurança e o bom desempenho das aeronaves. Nem sempre é possível vê-lo em atividade, mas a importância dessa profissão vai além do que se imagina.
As Especialidades
São três as especialidades que você poderá optar :
GMP (Grupo motopropulsor) - Com esta especialidade você estará habilitado a trabalhar com todos os tipos de motores de aviação geral (convencional ou a reação), todos os sistemas de hélices e rotores, e com todos os sistemas dos grupos moto-propulsores.
CEL (Célula) - Esta é a especialidade que trabalha com todos os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos. Também é nesta habilitação que você vai poder trabalhar na estrutura de aviões e helicópteros em geral, ou seja, a conhecida fuselagem da aeronave.
AVI (Aviônicos) - Esta habilitação permite que você trabalhe em todos os componentes elétricos e eletrônicos de aeronave, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio-comunicação, sistemas elétricos e de radar.
| Pré-requisitos para a categoria Mêcanico | |||
Para se tornar um mecânico você precisa concluir com aproveitamento um curso homologado pela ANAC, dentro de uma das habilitações (GMP, CEL ou AVI) , em uma entidade (escola) autorizada também pela ANAC. A duração aproximada do curso será de 13 meses para cada habilitação. | |||
| Mecânico De Manutenção Aeronáutica | |||
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| Habilitações De MMA | |||
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Ter completado 18 anos
Motopropulsor, Célula e AviônicosExistem algumas escolas de aviação no Rio de Janeiro uma delas e a Avitraining escola onde eu estudo e recomendo:
Avião com 230 a bordo faz pouso de emergência na Polônia
Boeing 767 de companhia local teve problema no trem de pouso.
Ninguém ficou ferido, segundo a imprensa local.
Ninguém ficou ferido quando um Boeing 767 procedente de Nova York com cerca de 230 pessoas a bordo fez um pouso de emergência no aeroporto de Varsóvia após um problema no trem de pouso nesta terça-feira (1º).
"Todos os procedimentos de segurança funcionaram perfeitamente e, graças a isso, ninguém ficou ferido", disse Leszek Chorzewski, porta-voz da companhia polonesa LOT, operadora do avião.
Imagens de TV ao vivo mostraram a aeronave da Boeing pousando de barriga e produzindo faíscas ao tocar a pista coberta com espuma antichamas.
Não houve incêndio, mas os bombeiros jogaram água e espuma no avião como medida de precaução.
O presidente da Polônia, Bronislaw Komorowski, disse que premiará com condecorações de Estado a tripulação do avião após conversar rapidamente com o piloto por telefone.
"A todos os envolvidos, eu digo obrigado de todo meu coração", afirmou Komorowski em uma entrevista coletiva.
A LOT informou que o sistema hidráulico responsável por operar os flaps e o trem de pouso apresentou uma falha e o sistema de backup funcionou apenas para os flaps, forçando o pouso de emergência.
Os passageiros foram retirados do avião, que havia sobrevoado a cidade por aproximadamente uma hora antes de aterrissar. O aeroporto deverá permanecer fechado para outros voos até a manhã de quarta-feira.
A Polônia foi surpreendida por uma catástrofe aérea em abril de 2010, quando um avião do governo que levava o presidente Lech Kaczynski e outras 95 pessoas, em sua maioria autoridades, caiu enquanto tentava pousar em meio a uma forte neblina na Rússia, matando todos a bordo.
Avião comercial em voo de treinamento assusta moradores de Espinho, em Portugal
Um voo de instrução da companhia aérea euroAtlantic causou, nesta segunda-feira (31) à tarde, alvoroço entre os moradores de Espinho. A aeronave sobrevoou as habitações a baixa altitude, mantendo-se na região a voar em círculos.
Ao que o JN apurou, a aeronave Boeing teria passado muito próximo dos telhados de algumas habitações e assustou quem estava junto à praia.
De acordo com fonte dos Bombeiros Espinhenses, a aeronave "passou rente aos telhados das casas", não tendo provocado aparentemente qualquer dano.
Neste momento, de acordo com um relato feito ao JN por um morador em Espinho, o avião andaria aos círculos sobre a região.
De acordo com fonte da euroAtlantic, trata-se de um voo de treino devidamente autorizado pela Aeroportos e Navegação Aérea.
A euroAtlantic Airways é uma empresa de aviação comercial internacional não-regular, registrada em Portugal e que opera nas mais diversas rotas no Atlântico Norte (EUA e Canadá), Caraíbas, Américas Central e do Sul, África, Médio Oriente, Pacífico, Austrália e Oceânia.
Fonte: Jornal de Notícias - Foto: DR
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