Curiosamente também, enquanto os winglets nos Boeings alcançam entre 5 e 6% de economia, pode ser que esse valor de 3.5% seja a diferença entre os atuais winfences do A320 e os futuros sharklets.
quarta-feira, 23 de janeiro de 2013
Winglet, Wingfence ou Sharklets?
Curiosamente também, enquanto os winglets nos Boeings alcançam entre 5 e 6% de economia, pode ser que esse valor de 3.5% seja a diferença entre os atuais winfences do A320 e os futuros sharklets.
segunda-feira, 21 de janeiro de 2013
Embrar e AgustaWestland fecham parceria para produzir localmente modelos da italiana
Alguns dos helicópteros que a Embraer pode fabricar no país
Embrar e AgustaWestland fecham parceria para produzir localmente modelos da italiana
A Embraer e a italiana AgustaWestland anunciaram uma parceria para que a brasileira fabrique, localmente, alguns modelos de helicópteros da empresa controlada pela Finmeccanica.
Em nota, a Embraer afirmou que a nova empresa, resultante da parceria, será criada “em poucos meses” e deverá fabricar modelos para uso civil e militar. O objetivo é atender aos mercados da América Latina e Brasil.
A AgustaWestland é uma das maiores fabricantes de helicópteros do mundo. A Embraer não detalhou que modelos vai fabricar por aqui, mas você pode ter uma ideia do portfólio da empresa, clicando nas fotos ao lado.
Fonte : EXAME
sábado, 19 de janeiro de 2013
Foto mostra bateria do Boeing 787 Dreamliner muito danificada
Uma foto divulgada nesta sexta-feira por investigadores japoneses que analisam as causas para o pouso de emergência de um Dreamliner - que levou à suspensão de utilização dos Boeing 787 em todo o mundo - mostrava que a bateria estava aparentemente carbonizada.
Podiam ser observadas marcas chamuscadas na caixa azul que aloca a principal bateria da aeronave, que também apresentava o vazamento de um líquido parecido com alcatrão.
A imagem, divulgada à imprensa pelo Órgão de Segurança para o Transporte do Japão, mostrava que a tampa da caixa da bateria estava deformada e descolorida
Em nota no Site da Boeing:
Não há prioridade maior do que a segurança dos passageiros e tripulantes que voam a bordo dos nossos aviões.A Boeing está empenhada em apoiar a FAA e encontrar respostas o mais rápido possível. A empresa está trabalhando o tempo todo com os seus clientes e as diversas autoridades reguladoras e de investigação. Nós vamos disponibilizar todos os recursos da The Boeing Company para ajudar.
Estamos confiantes de que o 787 é seguro e nós estamos atrás de sua integridade total. Vamos tomar todas as medidas necessárias nos próximos dias para assegurar aos nossos clientes e ao público viajar de segurança do 787 ea devolução dos aviões ao serviço.
Gol completa 12 anos de operações
A Gol Linhas Aéreas comemorou o seu 12º aniversário nesta terça-feira (15/01). Neste período, a companhia ampliou sua frota operacional de seis para 127 aeronaves e conta hoje com cerca de 40% de participação no mercado doméstico no Brasil. Além disso, a aérea também voa para dez destinos da América do Sul, Caribe e Estados Unidos.O ano passado foi marcado pela aquisição da Webjet, aprovada pelo Cade em outubro, e a redução gradativa da demanda. Em julho, Paulo Kakinoff assumiu a presidência da Gol enquanto Constantino de Oliveira Junior passou a presidente do Conselho de Administração da companhia.Outro destaque do ano passado foram as mudanças do Smiles, programa de relacionamento da companhia. Ele se tornou uma unidade de negócios independente, lançou parcerias para compartilhamento de milhas com a Qatar Airways e de acúmulo com a Iberia, registrando no ano o crescimento de 49,9% na quantidade de resgate de milhas. “Esse crescimento, se deve, principalmente, à criação da plataforma online de resgate de milhas desses parceiros”, ressaltou Kakinoff.A Gol também iniciou, em dezembro, voos regulares diários de São Paulo para Orlando e do Rio de Janeiro, para Miami, com uma parada em Santo Domingo (República Dominicana). Em 2012 a Gol teve um prejuízo líquido de R$ 309 milhões. Kakinoff revelou que em 2013 a oferta continuará sendo reduzida.
Fonte: infoaviacao
segunda-feira, 28 de maio de 2012
65.93 - RECADASTRAMENTO DE DETENTORES DE LICENÇAS/CHT
(a) Recadastramento de detentor de CHT – A cada 3 (três) anos, a partir da data da emissão do
CHT, o detentor deve efetuar o seu recadastramento junto à ANAC. A falta deste recadastramento
implicará na suspensão do CHT emitido para tal pessoa.
(b) Detentores de licenças/CHT válidas/revalidadas há mais de 2 (dois) anos em 17/05/2012 terão
até 17/05/2013 ou 6 (seis) anos após a data de emissão/reemissão (o que ocorrer antes) para efetuar
seu recadastramento junto à ANAC.
(Redação dada pela Resolução n. 230, de 15 de maio de 2012, publicada no Diário Oficial da União de 17 de maio de 2012, Seção 1,
p. 3).
65.104 - EXPERIÊNCIA RECENTE
(a) O detentor de uma licença somente pode exercer os privilégios de sua licença se nos últimos 24
(vinte e quatro) meses, por pelo menos 6 (seis) meses, tiver:
(1) trabalhado na habilitação relacionada com a sua licença;
(2) supervisionado tecnicamente outros mecânicos;
(3) supervisionado administrativamente a manutenção ou alteração de uma aeronave;
(4) atuado no treinamento técnico de pessoal em serviços relacionados à sua habilitação; ou
(5) estado engajado em qualquer combinação dos parágrafos (b)(1), (b)(2), (b)(3) ou (b)(4) desta
seção.
(b) O detentor de uma licença, caso não possa comprovar o requisito de experiência recente do parágrafo
(a) desta seção, poderá exercer os privilégios de sua licença desde que tenha sido aprovado
há menos de 24 (vinte e quatro) meses em exame de conhecimento prático aplicado pela ANAC ou
por profissional por ela credenciado.
Fonte: AeroBrasil
Passaredo recebe ATR 72
A Passaredo Linhas Aéreas, recebeu essa semana, na cidade de Toulouse, França, a primeira das 14 aeronaves ATRs 72-600 novas que integrarão sua frota, juntamente com 2 ATRs 72-500.
A cerimônia que aconteceu na sede da ATR, marca oficialmente a parceria comercial entre as empresas que prevê a entrega este ano de 4 ATRs 72-600, através do contrato de leasing com a empresa americana ALC ( Air Lease Corporation), além de 2 aeronaves ATR 72-500 negociadas diretamente com a ATR.
Na ocasião, a Passaredo Linhas Aéreas anunciou também a assinatura de um contrato de compra de 10 aeronaves com opção de mais 10, firmado em 2011, totalizando 20 novas aeronaves ATRs 72-600 que serão entregues até 2015, com investimento estimado em US$ 450 milhões.
Esta nova frota deve operar em rotas do interior dos estados para as capitais e em rotas de menor alcance para a qual a aeronave ATR 72-600 se apresenta com o menor custo do mercado. As aeronaves Embraer ERJ-145 serão mantidas na frota e estrategicamente operarão em rotas de médio e longo curso. “Desta forma teremos ambos os modelos de aeronaves operando de maneira eficiente em relação ao consumo de combustível, que apresenta forte alta de preço desde o final de 2010”- ressalta o Comandante Felicio, presidente da Passaredo Linhas Aéreas.
Com a chegada das novas aeronaves, a empresa espera aumentar progressivamente a capacidade de passageiros, reduzindo substancialmente os custos por assento. “A aeronave ATR combina um desempenho altamente adequado à infraestrutura dos nossos aeroportos regionais com elevados padrões de conforto dos passageiros e baixo impacto ambiental” – completa o presidente.
Fonte: Aviacaobrasil.
Empresas menores avançam no mercado
Empresas menores avançam no mercado
Brasília, 28 de maio de 2012 – A participação das empresas de menor porte no mercado doméstico cresceu 33% em abril, passando de 19% no mesmo mês de 2011 para 25,3%. Entre as seis empresas com participação no mercado doméstico superior a 1% em passageiros por quilômetro transportado (RPK*), Avianca e Trip registraram o maior crescimento em abril, quando comparadas com o mesmo mês de 2011. A participação da Avianca aumentou de 2,6% para 5% e a da Trip saltou de 2,7% para 4,3%.
Participação de Mercado (Market Share) - TAM e GOL lideraram o mercado doméstico em abril de 2012 com participação de 39,9% e de 34,8%, respectivamente. Apesar do crescimento registrado pelas duas empresas no mês passado, na comparação com o primeiro quadrimestre de 2012, quando a TAM ficou com 39,5% e a GOL com 34,4%, a soma da participação de mercado duas empresas em abril deste ano ficou em 74,7%. Esse resultado foi 7,8% menor que o mesmo mês de 2011, quando essas companhias respondiam, juntas, por 81% do market share. A participação das demais empresas no primeiro quadrimestre acumulou alta de 34% em relação ao mesmo período do ano passado. TAM e GOL tiveram perda de participação de mercado de 7,1% e de 9,5%, respectivamente, quando comparadas ao mesmo período de 2011.
Demanda e oferta - A demanda doméstica (RPK) aumentou 5,3% em relação a abril de 2011, enquanto a oferta doméstica (ASK**) teve expansão de 7,3% no mesmo período. No primeiro quadrimestre de 2012, a demanda cresceu 6,8% em relação ao mesmo período do ano anterior e a oferta subiu 10,3% no quadrimestre. Os números de demanda e oferta do transporte aéreo doméstico em abril registraram novo recorde desde o início da série de Dados Comparativos, em 2000. No transporte aéreo internacional, a demanda caiu 1,5% em abril de 2012 quando comparada com o mesmo mês de 2011. A oferta também teve redução de 1,7% no mesmo período. No acumulado do primeiro quadrimestre de 2012, houve crescimento da demanda internacional em 1,8% enquanto a oferta diminuiu em 2,2%.
Entre as seis empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1% (em RPK), Avianca e Trip apresentaram as maiores taxas de crescimento da demanda em abril de 2012 quando comparadas com o mesmo mês de 2011, da ordem de 100,6% e 69,1%, respectivamente. A TAM registrou redução de 6% na demanda em abril passado na comparação com o mesmo mês do ano anterior e a Gol registrou aumento de 1,1% no mesmo período.
Ocupação de voos - A taxa média de ocupação dos voos domésticos de passageiros (RPK/ASK) alcançou 71,8% em abril de 2012, índice 1,8% menor que o de abril de 2011, que foi de 73,1%. Entre as seis empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1% (em RPK), as maiores taxas de ocupação em abril de 2012 foram alcançadas pela Avianca e Azul, com 80,0% e 77,6%, respectivamente.
O mesmo índice nos voos internacionais de passageiros operados por empresas brasileiras (RPK/ASK) foi de 81% em abril de 2012, contra 80,9% de abril de 2011. O melhor aproveitamento em abril passado foi alcançado pela TAM, com 83,3%. No mesmo período a GOL alcançou 64,6%.
Os Dados Comparativos são elaborados com base nas operações regulares e não regulares de empresas brasileiras concessionárias dos serviços de transporte aéreo público de passageiros.
Mais informações podem ser obtidas no relatório de Dados Comparativos, publicados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), disponível no endereço
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