quinta-feira, 24 de janeiro de 2013
Boeing pede desculpas
O Boeing 787 Dreamliner é o avião comercial mais recente da construtora aeronáutica Boeing. Foi apresentado à imprensa, em Everett, WA, em 8 de julho de 2007, doze anos depois do 777
Voo inaugural: 15 de dezembro de 2009
Introdução: 26 de outubro de 2011
No dia 16.jan.2013 um pouso forçado de uma aeronave 787 Dreamliner no Japão fez com que autoridades americanas e europeias decidissem tirar de circulação até que sejam apuradas as causas do incidente com a aeronave.
A Boeing desculpou-se a companhias aéreas nesta quarta-feira pelo cancelamento de voos envolvendo sua frota de 787 Dreamliners e prometeu restaurar a confiança em seu novo jato de passageiros após uma série de incidentes que levaram a uma investigação de segurança e proibição de voos nos Estados Unidos.
O engenheiro-chefe de projetos do programa Boeing 787, Mike Sinnett, disse que a companhia permanece confiante na segurança da aeronave, que foi afastada em todo o mundo por reguladores na semana passada devido a um possível risco de incêndio após dois incidentes envolvendo suas baterias de íon-lítio.Sinnett falava a uma conferência de aviação em Dublin, que foi fechada à mídia. Uma gravação de suas declarações foi obtida pela Reuters.
— Eu não posso realmente dizer nada sobre o cronograma da investigação. A NTSB (National Transportation Safety Board) é realmente a única autoridade autorizada nos EUA a falar sobre essa investigação e eles fizeram algumas declarações recentemente, mas não posso especular sobre o cronograma — disse Sinnett. — Nosso comprometimento com nossos clientes continua, o que significa que resolveremos o problema o mais rapidamente possível e reduziremos tanto quanto possível a quantidade de interrupções
Fonte: G1, Terra.
quarta-feira, 23 de janeiro de 2013
AA receberá este ano 60 aeronaves e anuncia novas rotas internacionais
Este ano, a American Airlines receberá cerca de 60 novas aeronaves, incluindo o novo Boeing 777-300ER que entrará em operação em 31 de janeiro. Em julho, a empresa receberá aeronaves Airbus. A companhia aérea continua a investir para oferecer o wi-fi de última geração em voo, assentos com entretenimento individual, tomadas universais de energia AC em cada assento, e Main Cabin Extra em todas as aeronaves das rotas principais. Além disso, tem planos de oferecer assentos totalmente reclináveis na classe premium em todas as aeronaves widebody da empresa e em sua frota transcontinental.
A companhia informou sua intenção de operar um maior número de destinos em todo o mundo, incluindo mais serviços domésticos e internacionais de Dallas/Fort Worth, mais serviços europeus, e domésticos de Chicago O'Hare, novo serviço para a Europa a partir de Nova York e novos serviços de Miami para a América Latina e o Caribe. Este ano, a American programou as rotas: Dallas/Fort Worth ─ Seul, Coréia do Sul, Dallas/Fort Worth ─ Lima, Peru; Dallas/Fort Worth - Bogotá, Colômbia; Chicago O'Hare ─ Dusseldorf, Alemanha, Nova York JFK ─ Dublin, Irlanda; Miami - Pointe-à-Pitre, Guadalupe; Miami - Fort-de-France, na Martinica. Em novembro começam as rotas entre Miami - Curitiba e Porto Alegre.
A empresa tem planos para fornecer aos comissários de bordo, pilotos e funcionários da manutenção seus próprios tablets, destinados a dar-lhes informações em tempo real e melhores perspectivas operacionais, para que possam realizar o seu trabalho de forma mais eficiente. A partir do próximo mês, os funcionários também estarão equipados com novas tecnologias no aeroporto, com a finalidade de tornar a experiência de viagem mais fácil e mais conveniente.
No início deste mês, a companhia lançou novas melhorias nas cabines de classe premium em rotas internacionais, tais como novas louças, mais opções de cardápio e um serviço personalizado, semelhante ao de um restaurante. Além disso, pretende aumentar a disponibilidade de tablets Samsung Galaxy para entretenimento nas cabines premium em um número maior de rotas ainda este ano.
A American Eagle e o programa AAdvantage® também terão um novo visual a partir de hoje. O primeiro avião da American Eagle com as novas cores voará no início de fevereiro. A atualização para o novo visual em toda a rede da American é um processo longo que será realizado gradualmente nos aeroportos da companhia aérea, no interior e no exterior das aeronaves, nos novos uniformes, nos produtos e serviços e nas plataformas de tecnologia como a AA.com e os aplicativos da American para dispositivos móveis.
Winglet, Wingfence ou Sharklets?
Curiosamente também, enquanto os winglets nos Boeings alcançam entre 5 e 6% de economia, pode ser que esse valor de 3.5% seja a diferença entre os atuais winfences do A320 e os futuros sharklets.
Assinar:
Comentários (Atom)